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奔驰S级
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奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的豪华车。其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术,下启源源不绝的科技革新,在安全性、汽车工程和环境保护方面,...
详细介绍

奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的豪华车。其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术,下启源源不绝的科技革新,在安全性、汽车工程和环境保护方面,具备了超过三十多种先进的增强性设备,是令人信赖的优秀座驾。
 

每一细部都经过精密的设计与打造,无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面,都达到了顶峰的水平。它配置了尖端的主动安全防护系统(PRE-SAFE),率先实现了“现实安全概念”,可预先觉察危险并立即作出预防。
 

梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“s”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词,因此,奔驰S级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。除了以上介绍的高科技设备之外,在操控、舒适、安全方面,新S级改进和增加以下装备:
 

(1) 高科技材料及技术的广泛应用。在新S级中,高强度或超高强度合金钢占全车所用钢材中43%左右,而上一代S级仅占6%。除以往激光焊接外,新S级进一步增强了高强度粘合技术的使用范围,使车身的刚性和承载能力得到增强。
 

(2) brake assist plus——刹车辅助系统。通过车头的两个雷达来探测车前方物体,当与前车的距离小于安全行驶车距或跟车速度过快时,ba将向驾驶员发出警告,若果发现两车有碰撞的可能,该系统还可以做出相应的辅助制动。根据当前的车速,制动的最大减速度可达到0.41g,而上一代仅为0.2g。然而很遗憾,这个高科技的东西却由于不符合国内的相关法规要求而无法配备在国内出售的新S级上。
 

(3) abc——第二代车身主动控制系统。此系统可根据行车条件自动调整阻尼,保证车身平稳行驶,与上一代相比,新S级在过弯时的侧倾减少了60%。可以这么说,你要是硬要把新S级当作跑车来开,它是可以胜任的。
 

(4) 悬挂系统。新S级继续使用了多连杆后悬挂,不过为全铝结构,设计上比上一代有了改善,整个后副车架比上一代更轻,更小,更坚固。为达到更好的舒适性及操控性,新S级的airmatic空气悬挂经过彻底调整。通过一个按钮,驾驶者就可选择舒适、运动模式。